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電子汽車衡

分類

一， 模塊式汽車衡，二，出口式汽車衡，三，移動式汽車衡，

四， 固定式軸重秤，五，便攜式汽車衡

一， 模塊式汽車衡：

1）結(jié)構(gòu)：

模塊式電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。

1） 秤體主梁的分布

根據(jù)臺面尺寸的大小：3米寬6道梁，3.2跟3.4寬的都是7道梁
3）表面處理：

秤臺經(jīng)嚴格的除銹及去氧化皮處理，之后噴涂兩遍品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨指桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，防銹能力大提高。

二，出口式汽車衡

出口式電子汽車衡 充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，又兼顧了對秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內(nèi)市場

集裝箱內(nèi)容尺寸：

20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 

40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 

40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 

45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 

20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 

40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 

20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 

40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. 

三，移動式汽車衡

移動式電子汽車衡一般用于需要偶爾改變稱重地點的場合。
不需做基礎(chǔ)，本產(chǎn)品自帶雙引坡，帶四個移動滾輪，使用方便快捷。

zui大秤量<=60T；
zui大臺面尺寸<=3mX9m;

1）秤臺結(jié)構(gòu)：

秤臺超低外形設(shè)計，并具有一定的彈性抗震，抗沖擊能力，斜坡與秤臺一體化設(shè)計，加上10度左右的爬坡角度，能使車輛輕松的上秤稱重，
2）液壓升高導(dǎo)向移動

*秤臺液壓升高導(dǎo)向系統(tǒng)及特制的超重載萬向移動輪能保證秤臺輕快靈活地移動，移動速度zui快可達20米/分鐘，移動至使用位置后，你只需10分鐘左右將其調(diào)查整到正確的工作狀態(tài)。

3）使用場地

不需要做任何基礎(chǔ)施工，只需要一塊平整堅實的水泥地面或水泥路面即可，即買即用，廣泛使用于糧食，果品，棉花，蔬菜等收購流通行業(yè)和深加工行業(yè)！

四， 固定式軸重秤

　　動態(tài)稱重是測量行駛的動態(tài)車輛輪胎受力，并計算相應(yīng)靜態(tài)車輛重量的過程，一個動態(tài)稱重系統(tǒng)主要由傳感器和支持儀表及輪軸判別設(shè)備構(gòu)成，用來測量在特定地點、特定時間行駛車輛的輪胎受力，計算車輛的軸重，正確判別軸數(shù)，輪胎個數(shù)等有關(guān)參數(shù)，并處理顯示、打印和存儲這些信息，從而實現(xiàn)全自動、不停車計量。具有占地面積小、基礎(chǔ)施工量少、便于搬遷、動靜兩用、稱量迅速準確、操作使用方便、安裝維護簡單等特點。
  
技術(shù)參數(shù) 
■ 軸重測量范圍 ≤40000kg 分度值 10kg
■ 秤臺體積 3186×1516×3200 （mm）
■ PC工控機及多功能檢測系統(tǒng)尺寸 350×250×130（mm）標準機箱
■ 通道寬度：3200 （mm）
■ 總重量：1.7t
■ 動態(tài)檢測車速 <10km/h
■ 儀表與電腦接口：RS232C
■ 大屏幕顯示器：顯示字高262mm
■ 具有自動計算與超重報警功能
打印內(nèi)容（儀表打印）: 
■ 軸重、總重、超重值、車號、時間、日期 
■ 精度 ±1%
■ 工作溫度 秤臺 -40℃ - +50℃
■ 儀表 0℃ - +40℃
■ 相對濕度 <95%R·S
■ 電源 AC 220V（-15% - +10%） 50Hz（±2%）

五，便攜式汽車衡

SCS-D型便攜式靜動態(tài)電子軸重秤， 便攜式軸重儀優(yōu)點在于臺面薄，重量輕，便于攜帶，有衡器中的筆記本之稱。稱重臺面采用多個密封傳感器鑲嵌到高強度鋁合金稱重臺底部的結(jié)構(gòu)形式，稱量精度高，密封效果優(yōu)良。廣泛應(yīng)用于公路運輸負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門帶來很大方便。

★   稱重量程：⑴輪重：0~15t （2）軸重：0~30t （3）整車重：0~1000t 　　

★   靜態(tài)精度：±0.5% FS；動態(tài)精度：±3% FS

★   產(chǎn)品重量：（1）秤重臺：27Kg（單個）

★   推薦行車速度：3-5公里/小時

★   秤重臺面尺寸：700mm×430mm×30mm。 

    儀表尺寸：430×335×170mm

★   臺板重量：18kg/塊；引坡重量: 8kg/塊。

★   內(nèi)置高容量蓄電池，充電一次，可檢測數(shù)百次,可用汽車點煙器供電。

傳感器的檢測與補償

a靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻 值是否相同

1. 傳感器不良判別

a靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻 值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大（2Ω以上）則建 議更換L/C。

b動態(tài)量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數(shù)位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是0誤差），如不相等需做傳感器補償。

2. 角耦差調(diào)整（單傳感器）

a先進行重量校正。

b以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。

c以銼刀磨1~4角中秤量值zui低的那邊后按歸零。（*次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷）

d重復(fù)2~3項動作，直到秤盤四 角以中心為基準誤差在±1跳內(nèi)，再做重量校正即可。

e如果秤盤四角值誤差過大，而且經(jīng)磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。

f磨秤時需注意傳感器規(guī)格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。

3. 傳感器補償

a傳感器輸出信號過高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。

b傳感器輸出信號過低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ 依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。

附錄：檢測A/D電路放大碼的方法

把電子秤調(diào)試到內(nèi)部設(shè)定狀態(tài)（使之顯示當前的內(nèi)碼狀態(tài)）施加滿稱量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關(guān)系：底碼值 + 滿稱量放大碼 + 安全區(qū)碼

1.不歸零（不回零，不稱重）

A）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內(nèi)。（A/D的總放大碼/使用內(nèi)碼范圍/底碼范圍）

B）未在標準內(nèi)，請參考第十項目作補償。

C）如無法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項作檢測）

D）請依照說明書指示，做重量校正。

2.稱重量不準

A）觀測內(nèi)碼值是否穩(wěn)定，傳感器各部位是否有摩擦現(xiàn)象，穩(wěn)壓電源是否穩(wěn)定，運放電路是否正常，A/D電路的線路版是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電。

B）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內(nèi)。

C）未在標準內(nèi)，請參考第十項目作補償。

D）使用砝碼測試秤盤四腳秤量是否平均。（如不平均，請參照第九項進行磨秤）

E）請依照說明書指示，做重量校正。

3.無法開機

A）請先確定非為保險絲、電源開關(guān)、電源線及電壓切換開關(guān)的問題所造成。

B）檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。

C）請將電池取下再以AC電源開機，以了解是否為電池電壓不足所造成。（測量電池電壓，要高于6V以上，低于時請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時請更換電池）。

4.顯示不良

A）將正常LCD接腳用手并聯(lián)在維修秤LCD上，再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。

B）檢查CPU接腳有無氧化、冷焊或短路現(xiàn)象。

C）LCD之接腳與孔位是否有氧化、冷焊或短路現(xiàn)象。

D）檢查CPU與LCD之間線路有無斷路。

5.按鍵不良

A）請先更新K/B測試，如新K/B功能正常時，則可判定為K/B不良。

B）測量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。

C）檢查K/B腳座是否有接觸不良現(xiàn)像。

D）測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、 斷路。

6.無法秤到滿載

A）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內(nèi)。

B）未在標準內(nèi)，請參考第 十項目作補償。

C）如無法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項做檢測）

D）補償后如有不穩(wěn)或無法補償，請更換傳感器。

E）檢查內(nèi)部有無線材或保護裝置干涉。

F）電池電壓是否在6V以上。

G）更換L/C測試是否為傳感器不良造成。

7.電池無法蓄電

A）請先確定非為保險絲、 電源開關(guān)、電源線及電壓切換開關(guān)的問題所造成。

B）檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。

C）將電池于機板接PIN取下，量 測機版充電電壓是否為7.2V左右，如不足請檢查電源相關(guān)回路。

D）檢查機版，變壓器輸入端插PIN附近之二極體是否正常。

E）更換蓄電池。

8.傳感器不良判別

A）靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻 值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大（2Ω以上）則建議更換L/C。

B）動態(tài)量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數(shù)位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是0誤差），如不相等需做傳感器補償。

9.角耦差調(diào)整（單傳感器）

A）先進行重量校正。

B）以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。

C）以銼刀磨1~4角中秤量值zui低的那邊后按歸零。（*次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷）

D）重復(fù)2~3項動作，直到秤盤四 角以中心為基準誤差在±1跳內(nèi)，再做重量校正即可。

E）如果秤盤四角值誤差過大，而且經(jīng)磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。

F）磨秤時需注意傳感器規(guī)格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。

10.傳感器補償

A）傳感器輸出信號過高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。

B）傳感器輸出信號過低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ 依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。

附錄：檢測A/D電路放大碼的方法

把電子秤調(diào)試到內(nèi)部設(shè)定狀態(tài)（使之顯示當前的內(nèi)碼狀態(tài)）施加滿稱量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關(guān)系：底碼值 + 滿稱量放大碼 + 安全區(qū)碼z